GPL contre consommation de carburants sales au Ghana : rapprochez l’approvisionnement en gaz des gens et ils seront plus nombreux à l’utiliser

Aug 18, 2023

Économiste et maître de conférences, Université de l'environnement et du développement durable, Ghana ; Chercheur, Future Africa Institute, Université de Pretoria, Université de Pretoria

Kwame Adjei-Mantey ne travaille, ne consulte, ne détient d'actions ni ne reçoit de financement d'aucune entreprise ou organisation qui bénéficierait de cet article, et n'a divulgué aucune affiliation pertinente au-delà de sa nomination universitaire.

L'Université de Pretoria fournit un financement en tant que partenaire de The Conversation AFRICA.

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Des centaines de millions de personnes vivant en Afrique subsaharienne utilisent encore des combustibles de cuisson polluants. Une enquête récente menée dans 33 pays de la région a révélé que plus de 90 % des ménages utilisaient du bois de chauffage, du charbon de bois ou tout autre combustible très polluant comme principal combustible de cuisson.

Le Ghana ne fait pas exception. Les dernières statistiques du Service statistique du Ghana montrent que plus de 50 % des ménages du pays dépendent du bois de chauffage et du charbon de bois pour cuisiner. Plus de 60 % des habitants de 11 des 16 régions administratives utilisent le bois de chauffage ou le charbon de bois comme principal combustible de cuisson.

L'utilisation de carburants polluants affecte l'environnement ainsi que la santé des personnes. C'est particulièrement préoccupant pour les femmes, qui ont souvent la responsabilité de préparer les repas familiaux, et pour les enfants de moins de 5 ans.

Certains des effets négatifs sur la santé comprennent des démangeaisons et des larmoiements, des infections respiratoires et un risque de cancer. La recherche suggère également des effets plus subtils tels que le retard de croissance des enfants et les effets néfastes à la naissance.

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Sur la base de ce nombre croissant de recherches, les gouvernements devraient promouvoir l’utilisation de combustibles de cuisson propres. Le gaz de pétrole liquéfié (GPL) en fait partie. Il émet beaucoup moins de polluants que le bois de chauffage ou le charbon de bois.

Mais au Ghana, il existe un certain nombre d’obstacles à une utilisation accrue du GPL.

Le plus important est qu'il n'est pas pratique de s'en procurer. Les consommateurs doivent acheter un cylindre (bidon). Ils doivent ensuite se rendre à une station de recharge lorsqu'elle est vide. Cela implique de faire de longs déplacements qui coûtent du temps et de l'argent.

Le gouvernement a tenté diverses interventions pour réduire l’utilisation du bois de chauffage pour la cuisine et promouvoir le GPL à sa place. Ses efforts ont produit des résultats mitigés.

Prenez le plus récent : le programme de promotion du GPL en milieu rural, dirigé par le ministère de l'Énergie du Ghana. Elle a distribué gratuitement des équipements et accessoires GPL aux ménages ruraux. Certaines études ont révélé que le programme a eu un impact faible, voire inexistant, dans les zones plus rurales. Notre première étude a montré que l’intervention a augmenté l’adoption du GPL dans davantage de zones urbaines.

Nous avons réalisé une étude ultérieure dans laquelle nous avons cherché à découvrir les facteurs pertinents du côté de l'offre qui pourraient motiver l'adoption et l'utilisation du GPL au-delà des programmes d'intervention. Nous avons interrogé 904 ménages et constaté que la distance à parcourir pour remplir la bouteille affectait considérablement la consommation de GPL et la volonté de payer.

Sur la base de nos conclusions, nous avons conclu qu'une politique qui rapprochait le rechargement de GPL des ménages et réduisait le temps et le coût d'accès à une station de recharge était essentielle pour accroître l'adoption du GPL comme principal combustible de cuisine.

L’étude a révélé que les distances plus longues jusqu’aux stations de recharge de GPL réduisaient la probabilité qu’un ménage adopte le GPL comme carburant principal. Une distance plus longue réduisait également le nombre de fois par jour où un ménage utilisait sa bouteille de GPL et son poêle.

Une augmentation d'un kilomètre de la distance jusqu'à une station de recharge a réduit la probabilité d'adopter le GPL de 2,1 %. Une augmentation d'une minute du temps de trajet jusqu'à une station de recharge réduit la probabilité d'adopter le GPL de 0,3 %.

Nous avons également constaté que la fourniture de services supplémentaires dans les stations de recharge de GPL – tels que la vente et la réparation d’équipements et d’accessoires GPL – augmentait l’adoption et l’utilisation du GPL. Certaines stations de recharge vendent également des produits d'épicerie.

La disponibilité de services supplémentaires signifiait que les consommateurs pouvaient effectuer plusieurs courses domestiques en un seul voyage. Ces consommateurs ont utilisé davantage de GPL pour préparer davantage de repas, car les déplacements réguliers pour remplir leurs bouteilles leur permettaient de mieux utiliser leur temps.